東京堂モデルカンパニー

鉄道模型は、一定の縮尺・軌間による鉄道車両・線路の模型をいう。

その初期においては、ブリキ製の玩具との境界はあいまいであるが、次第に決められた縮尺・軌間によって製作して、コレクションしたり線路上を走行させて鉄道の情景を楽しむための規格が定められるようになった。

イギリス、アメリカ、ドイツなどでは鉄道模型の愛好者団体(MOROPなど)が存在し、それぞれが統一規格と呼べるものを定めている。

それらの規格は、縮尺など細かい点において他者の規格とは異なっている場合もある。

指先でつまめるようなサイズのものから、実物の数分の一で、乗用台車を牽引して跨って乗れる程度のものまで、実物のように動作をする列車模型とその周りの情景を含め一般的に鉄道模型と呼ぶ。

当初は高価な趣味であったが、一般に普及するにスキンケアつれて庶民の住宅事情を反映し小サイズの模型がより普及する傾向にある。

遊戯施設などで実物の鉄道の1/3サイズで製作され、客車の内部に乗車できるものや、鉄道車両の実物大試作モックアップなども模型的ではあるが、一般的にはこれらを鉄道模型とはいわない。

また、プラモデルや置物などのような走行さプラセンタせることができない列車模型は、鉄道模型とは区別される。

他の種類の模型と異なり、鉄道模型では車両と線路(軌間)が常に対となっている。

縮尺によってサイズはさまFXざまであるが、ある程度の数の縮尺に集約されている。

これは縮尺に規格を定める事で既製品を利用できるようにするためである。

実物の鉄道においては線路の幅(軌間・ゲージ)が複数存在し、これらを同一の縮尺で模型化する場合、複数の軌間の異なる模型線路を用意することになる。

これは経済的に貧しい状況において、一つFX 比較の模型線路で複数の縮尺・軌間の列車模型を混在させたいと考える愛好者および、模型メーカーにとって大きな問題であった。

また、縮尺どおりに模型化することが技術的に困難な状況において、これらの問題を解決するために、模型線路の軌間(ゲージ)にあわせて車両の縮尺を少しずつ変えて模型化することが行なわれてきた。

また、近年では一つの模型線路に異なる縮尺の列車模型を混在させるGゲージも新たに登場している。