東京堂モデルカンパニー

鉄道模型発祥の頃は、当然手で押すものであった。時代の進歩とともに、ぜんまい駆動であったり、蒸気による自力走行できるものになったりし、最終的に電気による外部からのコントロールが可能になった。

それは、乗ってコントロールする必要があったり、あるいは動き始めたら放置せねばならない蒸気駆動より、室内で楽しめるより小さな電動模型への進化であった。

もちろん蒸気駆動はライヴスティームとして特化した進化をしたが、電動模型はより小さなサイズへと向かった。

蒸気によるもの

当初は簡易なボイラーと単動首振りエンジンとの組み合わせの、動き出したら水または燃料がなくなるまで走り続ける物が多かった。

そのうちに実物と全く同等なつくりで、人間をのせた車両を牽いて走る模型が主流となった。

これは給水、焚火、運転が実物ど美顔器 ランキングおりでタービン発電機やインジェクタまで装備するものが現れた。

またアメリカで実用化された関節式機関車を、実物どおりのボールジョイントの給排気管で結ぶ模型も出現している。また、蒸気タービンで発電して電動モーターで走る模型も試作されている。

手軽に運転できる電動式模型の普及により一時期廃れていたが、1970年代半ば頃から一部の熱心な愛好者と彼らに支えられた新たなメーカーの参入により以前に比べよりハードルが低くなってきている。

また、近年、各地で愛好者が集う運転会が開くりっく365かれ、徐々に愛好者は増えつつある。

電気モーターによるもの

電動模型は、家庭への配電と同時に始まった。当時の化粧水電池は高価で性能が悪かったからである。

交流による家庭への配電が開始される前に一部の地域では直流で配電されていた。

当初は直巻電動機を自作し変圧器ま洗顔石鹸 人気ランキングたは抵抗器で制御していた。抵抗器は食塩水を用いたものもあった。

小型の電動機が模型用として発売されるようになると、それを納める動力車の大きさが決まってしまう。すなわち模型のサイズの小型化はモーターのサイズの小型化の歴史であった。